Ю. В. Трофимов
АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ РАБОТЫ В БОЛЬШЕУКОВСКОМ РАЙОНЕ
ОМСКОЙ ОБЛАСТИ ЛЕТОМ 2002 ГОДА*
Целью данной работы является публикация материалов археологической разведки в Большеуковском районе Омской области, которая была проведена летом 2002 года отрядом Омского государственного историко-краеведческого музея под руководством автора. Кроме автора в состав отряда входили А.В. Матвеев и С.Ю. Первых. Ранее было опубликовано предварительное сообщение о результатах работ 1.
Большеуковский район, площадью 9500 кв. км, расположен в северо-западной части Омской области. Он находится в таежной болотно-лесной зоне и представляет собой пониженную равнину с обширными заболоченными пространствами, которые прерываются небольшими гривами, покрытыми лесом. Район почти по центру с юго-запада на северо-восток пересекает р. Большой Аёв, впадающая в р. Оша (левый приток р. Иртыш). Вдоль р. Большой Аёв и ее притоков местность несколько повышена и представлена вытянутыми с юго-запада на северо-восток плоскими гривами.
Территория Большеуковского района, расположенного вдалеке от современных магистралей и крупных административных центров, до последнего времени оставалась неизученной в археологическом отношении. Ни одного древнего археологического памятника здесь зафиксировано не было. Можно сказать лишь о двух случайных находках каменных топоров: первый нашли в 1915 г. близ д. Усть-Тава на р. Тава 2, второй – в 1962 г. близ д. Фирстово на р. Большой Аёв3. Известный краевед А.Ф. Палашенков в ходе своих поездок по Омской области в 1957-1962 гг. посетил Большеуковский район, зафиксировав сохранившиеся участки старого Московско-Сибирского тракта XVIII-XIX вв.4
В задачи разведки входило:
– археологическое обследование берегов р. Большой Аёв в ее среднем течении для выявления археологических памятников.
– фиксация участков Московско-Сибирского тракта XVIII-XIX вв., проходившего вдоль р. Большой Аёв.
Исследования сухопутных коммуникаций прошлого как одного из археологических объектов пока не получили широкого распространения в Западной Сибири. Их осуществление является безусловно актуальным. На это указывает целый ряд работ, посвященных выявлению закономерностей в расположении древних дорог, их важной роли в обмене и миграционных процессах, соотнесению трассы путей и мест концентрации археологических памятников, методике поиска древних и средневековых путей сообщения5 .
В ходе исследовательских работ нами было обнаружены следующие археологические памятники:
Землянка Уки-I. Расположена на склоне правого берега р. Ук, в 0,6 км на юг от д. Уки. Она имеет подпрямоугольную форму, ориентирована по линии северо-северо-запад – юго-юго-восток. Ее длина 6 м, ширина 3,5 м, глубина 1,2 м. Вокруг имеется насыпь – выкид земли. Ширина насыпи с юго-восточной стороны 2 м, высота 0,3 м; ширина насыпи с северо-восточной стороны 0,6 м, высота 0,4 м; ширина насыпи с северо-западной стороны 1 м, высота 0,4 м. Землянка имеет выход на реку, глубина выхода 0,8 м, длина 0,8 м, ширина 0,5 м. Площадь памятника хорошо задернована.
Землянка Форпост-I . Расположена на восточной окраине урочища Увал, на склоне террасы, которая спускается к северу в болото Татарская Согра, в 6 км на юго-восток-восток от д. Форпост. Западина подпрямоугольной формы, по краям оконтурена насыпью – выкидом земли. Она ориентирована по линии север-юг. Общая длина объекта 5,8 м, ширина 4,4 м, глубина 0,9 м. Ширина насыпи с западной стороны 1,4 м, высота 0,15 м; ширина насыпи с южной стороны 0,5 м, высота 0,1 м; ширина насыпи с восточной стороны 1,2 м, высота 0,3 м. Землянка имеет выход на север, на склон террасы, глубина выхода 0,5 м, длина выхода 0,5 м, ширина 2 м. Землянка хорошо задернована.
Датировка этих двух памятников затруднена.
Поселение Становка-I (урочище «Жилище») . Памятник расположен на левом берегу р. Большой Аёв, в 2,7 км на северо-восток от д. Становка. Памятник вытянут вдоль реки. Его длина 60 м, ширина 7-8 м. Он выделяется на местности как небольшое возвышение, достигающее высоты 0,8 м.
Памятник задернован, порос луговой растительностью, но в нескольких местах наблюдаются выходы небольших пластов земли. На одном из таких выходов, в центральной части памятника, был произведен сбор подъемного материала: несколько неорнаментированных фрагментов сосудов (придонная часть, часть тулова и венчика). По словам информатора – Дмитрия Александровича Чащина (1931 г.р.) – данное место называется «Жилище», и его прадед знал тех людей, что здесь жили. Раньше на берегу были заметны четыре продолговатые ямы глубиной примерно сорок сантиметров, их поверхность была задернована и поросла луговой травой, но в 1951 г. тракторист заровнял ямы, надеясь найти что-нибудь интересное на месте «Жилища». Само урочище «Жилище», на котором расположен памятник, сейчас представляет собой луг, но раньше распахивалось. До поры до времени сам памятник не подвергался распашке, так как расположен на самом краю берега.
По словам информатора, рыбалка на р. Большой Аёв в этом месте была очень хорошая: ставили запоры, морды, ловили удочкой. Наличие рядом удобного незаболоченного пространства, что на данной территории встречается не так часто, должно было способствовать сельскохозяйственным занятиям. По-видимому, памятник представлял собой небольшой выселок.
Исходя из информации местных жителей, а также характера керамики из сборов, можно предположить, что данный памятник датируется XVIII-XIX вв.
В ходе разведки были исследованы участки Старого Московско-Сибирского тракта.
В XVII – начале XVIII вв. сухопутные пути из г. Тобольска на восток имели два маршрута. Первый проходил по левому берегу р. Иртыш. По второму двигались до Викуловской слободы, переправлялись через р. Ишим и двигались к перевозу на р. Оша, затем по ее правому берегу вниз по течению к г. Тара6. Прокладка тракта Тобольск-Тара, который прошел через территорию современного Большеуковского района, началась 1733 году. От Тобольска тракт шел на юг, по р. Вагай, и далее через степь к Викуловой слободе на р. Ишим, а от нее на восток через волок на р. Большой Аёв. Восточнее Знаменского погоста тракт сходился со старой дорогой и подходил к г. Тара. К 1701 году, судя по «Чертежной книге» С.У. Ремезова, местность от Тобольска до Тары, по которой впоследствии прошел тракт, была мало заселена: в пределах Большеуковского района была одна Аевская слобода. К 1741 году, по записям Гмелина, были уже деревни Онаговская, Чаунино, Рыбино, Зудилово, Чернолуцкая. Были открыты почтовые станции, они располагались через каждые 20-25 верст. По тракту перевозили большое количество грузов. В 1763 году, из-за большой заболоченности Аёвского волока и трудности передвижения основную дорогу перенесли южнее, она прошла по сухим местам через Тюкалинск. Но по старому тракту вплоть до XIX века осуществлялось торговое и военное движение, шли партии ссыльных. Для размещения последних в деревнях располагались этапы на расстоянии 50-60 км – по р. Большой Аёв – Верх-Аёвка, Рыбино (ныне – райцентр Большие Уки), Чаунино. Между ними на расстоянии примерно 20 км находились полуэтапы – Аёвский волок, Становка, Фирстово. На этапах ссыльным и арестанским партиям полагалась дневка (день и две ночи), на полуэтапах – только ночёвка7.
Московско-Сибирский тракт на территории Омской области в 1950-1960 гг. изучал А.Ф. Палашенков8, который добился, чтобы в 1957 году один из участков тракта – восточнее села Копьево – протяженностью 15 км был объявлен историческим заповедником. Там тракт сохранил свой профиль – полотно, канавы и валы, в ряде мест сохранился настил из лиственничных бревен. На территории нынешнего Большеуковского района под государственную охрану в 1980 г. был взят участок Московско-Сибирского тракта между бывш. д. Аёвский волок (Избушки) и д. Форпост (Паспорт от 22 октября 1988 г.). Историей тракта на территории Большеуковского района занимается краевед Е. П. Зензин.
В последнее время историю сухопутных коммуникаций на территории Среднего Прииртышья, в том числе и развитие Московско-Сибирский тракта, изучает А.В. Матвеев9.
Летом 2002 г. по маршруту разведки были зафиксированы и описаны следующие участки Московско-Сибирского тракта XVIII-XIX вв.:
Участок в 3-х км на северо-запад от д. Форпост , используется как современная дорога. Состоит из полотна, которое с обеих сторон имеет канаву и вал. Покрыт луговой растительностью, на центральной части полотна растительности меньше, заметны колеи. По сторонам тракта и в канавах растет тальник, далее наблюдаются низины, покрытые луговой растительностью и болота. Размеры: ширина валов 1,7 м, высота валов 0,3 м, ширина канав 1 м, глубина канав 0,2-0,3 м, ширина полотна 5 м. Такой вид дорога имеет на всем протяжении от д. Форпост до бывшей д. Верх-Аёвка.
На этом же участке зафиксирована стратиграфия слоев в разрезе полотна тракта из-за позднейшей прокладки трубы для стока воды: дерн мощностью 5-7 см, под ним слой черного гумуса мощностью 10-20 см, ниже – слой желтого песка мощностью 5-7 см, повторяющий форму внешнего вала, канавы и полотна в разрезе (на месте полотна этот слой расположен непосредственно под дерном), под желтым песком – слой черного гумуса мощностью 10-40 см, ниже – подстилающие бревна диаметром 20 см, лежащие перпендикулярно полотну.
Участок на северо-восточной окраине д. Форпост (рис. 10). От усадьбы Т.Л. Бизина современная дорога д. Форпост – р.ц. Большие Уки поворачивает к востоку и плавной дугой выходит на направление северо-восток – юго-запад. Участок Московско-Сибирского тракта от усадьбы Т.Л. Бизина проходит по направлению юго-юго-запад – северо-северо-восток вдоль р. Большой Аев, имеет протяженность около 1 км, покрыт луговой растительностью высотой 0,2-0,3 м. Состоит из полотна, которое с обеих сторон имеет канаву и вал. Центральная часть полотна плохо задернована, видимо, иногда используется для передвижения. Окружающая участок местность используется под пастбище. По сторонам тракта наблюдаются западины и насыпи, поросшие крапивой – следы старых построек д. Форпост. Размеры: ширина валов 2 м, высота валов 0, 05 - 0,1 м, ширина канав 4-6 м, глубина канав 0,9 - 1 м, ширина полотна – 8 м.
Участок на восточной окраине д. Становка , за действующим кладбищем. Состоит из полотна, которое с обеих сторон имеет откос и канаву. Покрыт невысокой луговой растительностью, полотно плохо задерновано, заметны колеи. Окружающая местность представлена лугом с группами деревьев. Размеры: ширина канав 1,4 м, глубина канав 0,4 м, ширина откосов 4 м, ширина полотна 4 м, высота полотна 1,2 м.
Современная дорога от д. Становка до п. Большие Уки проложена в стороне от старого тракта, поэтому он сохранился и прослеживается вплоть до д. Решетино, – на разном расстоянии между современной дорогой и р. Большой Аёв.
Таким образом, в ходе разведки не удалось выявить хорошо датируемых древних памятников. Возможно, это отчасти объясняется тем, что в районе поисков ограничена площадь территорий незаболоченных и пригодных к жизнедеятельности. Все эти участки активно использовались для нужд сельского хозяйства.
Разведкой были обнаружены землянки и поселение, относящееся к новому времени. Эти объекты расположены на самом краю террас, поэтому не распаханы и сохранились. Кроме того, были обследованы и зафиксированы участки Московско-Сибирского тракта XVIII-XIX вв., до недавнего времени служившие для передвижения населения. Выявлена стратиграфия слоев в разрезе полотна одного из участков тракта.
При дальнейшем археологическом обследования этого района нужно учесть, что мест, пригодных для жизнедеятельности, здесь немного, и они были полностью вовлечены с сельскохозяйственную деятельность. Территория Большеуковского района заболочена, первая надпойменная терраса берегов р. Большой Аёв и притоков выражена слабо, часто непосредственно у берега встречаются заболоченные места. Лиственные леса также находятся в заболоченных низинах. Участки террасы, которые возвышаются над окружающей местностью, служат сельскохозяйственными угодьями и распахивались. Перспективной для изучения остается довольно узкая полоса террасы, непосредственно примыкающая к берегу реки, где и были обнаружены памятники (Уки-I, Становка-I), там важно осматривать обнажения берегов. В дальнейшем внимание следует также уделять гривам на водоразделах, хотя встречаются они редко, таким, как урочище Увал (Форпост-I) и тем немногим лесам, что находятся на возвышенностях. Возможно, плодотворным окажется исследование местности вблизи крупных озер района. Одним из важных условий успешного исследования будет подробное предварительное анкетирование местного населения.
* Работа выполнена при поддержке гранта Министерства Образования РФ А03-1.2-193.
1 Трофимов Ю.В. Результаты археологической разведки в Большеуковском районе Омской области летом 2002 года // Источники по истории Западной Сибири: Материалы региональной научной конференции. – Ч. I. – Сургут, 2003.
2 Толпеко И.В. «Топор с ушками» из деревни Усть-Тава // Пятые исторические чтения памяти Михаила Петровича Грязнова: Материалы всероссийской научной конференции (Омск, 19-20 октября 2000 г.). – Омск, 2000.
3 Палашенков А.Ф. Материалы к археологической карте Омской области // История, археология и этнография Сибири. – Томск, 1979.
4 Палашенков А.Ф., Лаптев С.Р. Поездки по Омской области в 1957-1962 годах // Известия Омского отдела Географического общества Союза ССР. – Вып. 5 (12). – Омск, 1963.– С. 196-197.
5 Бородовский А.П. Корреляция расположения участка Старого Московско-Сибирского тракта в верховьях р. Чаус с локализацией археологических микрорайонов // Археологические микрорайоны Западной Сибири: Материалы научной конференции (Омск, 23-24 октября 1998 г. / Под ред. Л.В. Татауровой. – Омск, 1998; Матвеев А.В. Дороги в системе археолого-этнографических комплексов // Интеграция археологических и этнографических исследований; Материалы IV Всероссийского научного семинара, посвященного 60-летию со дня рождения В.И. Васильева. – Ч.II. – Новосибирск-Омск, 1996; Матвеев А.В. Некоторые вопросы методики поиска древних путей сообщения // 275 лет Сибирской археологии: Материалы XXXVII РАЭСК вузов Сибири и Дальнего Востока. – Красноярск, 1997; Матвеев А.В. Археологические исследования форпостов Ишимской (Старо-Ишимской) линии XVIII в. и реконструкция маршрутов передвижения русского населения Среднего Прииртышья // III Сибирский симпозиум «Культурное наследие народов Западной Сибири: русские старожилы». – Тобольск, 2000; Матвеев А.В. Материальные остатки элементов древних путей сообщения и возможности их фиксации с помощью методов археологической науки // Наследие древних и традиционных культур Северной и Центральной Азии / Материалы РАЭСК. – Т.2.– Новосибирск, 2000 а; Матвеев А.В. Дороги верхнего и среднего Приошья в XVII – XVIII вв. (попытка исторической реконструкции) // Культура русских в археологических исследованиях: Сборник научных трудов. – Омск, 2002; Матвеев А.В. Развитие системы дорог в древности // Интеграция археологических и этнографических исследований: Сборник научных трудов. – Омск; Ханты-Мансийск, 2002 а; Мельников Б.В., Татауров С.Ф., Тихонов С.С. Пути и возможности миграций в условиях таежной зоны // Экспериментальная археология. – Вып. 2. – Тобольск, 1992; Татауров С.Ф. Система путей сообщения в низовьях Тары XIX – первой половины XX вв. // История и культура Сибири: Материалы отчетной сессии Омского филиала Объединенного института истории, филологии и философии Сибирского отделения Российской академии наук. – Омск, 1996; Татауров С.Ф., Тихонов С.С. Пути сообщения в Западной Сибири в эпоху позднего средневековья // Очерки истории обмена и торговли на территории Западной Сибири. – Ч. II. – Омск, 1995; Татауров С.Ф., Тихонов С.С. Система путей сообщения в низовьях р. Тары // Этнографо-археологические комплексы: проблемы культуры и социума. Т. 1 – Новосибирск, 1996; Тихонов С.С. О путях миграции древнего населения // Археологические культуры и культурно-исторические общности Большого Урала: Тезисы докладов XII Уральского археологического совещания. – Екатеринбург, 1993; Тихонов С.С. Возможные миграции с бассейна Оби на Тару // Средневековые древности Западной Сибири: Сб. научн. статей / Под ред. В.И. Матющенко. – Омск, 1995.
6 Матвеев А.В. Сухопутные маршруты передвижения населения Среднего Прииртышья XVII – первой трети XVIII в. по данным письменных, картографических источников и этнографии – в настоящем издании.
7 Зензин Е.П. Старый Московско-Сибирский тракт на территории Омской области // Памятники истории и культуры Омской области. – Омск, 1995.
8 Палашенков А.Ф. Из прошлого старого Московско-Сибирского тракта // Известия Омского отдела Географического общества Союза ССР. – Вып. 9 (16). – Омск, 1968.
9 Матвеев А.В. Сухопутные коммуникации и традиционная культура путешествия населения Среднего Прииртышья в XVIII – ХХ в. (по данным этнографии и археологии): Автореферат дисс. … канд. ист. наук. – Омск, 2003.